独家直击!蔚来李斌建言电池新时代:协力攻坚 共创未来
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蔚来李斌建言电池新时代:协力攻坚 共创未来
重庆 - 在2024中国汽车重庆论坛上,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌针对电池寿命问题发表了重要讲话,呼吁业界共同关注并解决这一电动汽车发展中的关键挑战。
李斌指出,目前电动汽车的电池寿命普遍无法与整车寿命相匹配,这将带来一系列问题,包括电池更换成本高、环境污染加剧以及消费者体验下降等。他强调,"车的寿命应该超过电池的寿命,这是一个比较大的问题⋯⋯呼吁大家提前关注这个事情,开发长寿命电池,为长期的电池质保,除了质保,以后的售后也要做规划。"
针对电池寿命难题,李斌提出了一系列切实可行的建议:
- 加大研发力度,攻克电池技术瓶颈:应鼓励企业和科研机构加大对电池材料、电池结构和电池管理系统的研发投入,不断提升电池能量密度、循环寿命和安全性水平。
- 建立健全电池回收利用体系:应加强电池回收利用体系建设,提高废旧电池的回收率和资源化利用率,降低电池生产对环境的影响。
- 倡导理性消费,延长电池使用寿命:应引导消费者养成良好的用车习惯,例如避免电池过充过放、定期进行电池保养等,延长电池使用寿命。
李斌还强调,在汽车产业加速内卷的背景下,"合作的重要性不容忽视"。他认为,单纯的价格竞争缺乏层次,应该更多地关注于提升产品和服务的价值。他呼吁行业能够注重产品的创新和价值提升,而非仅仅局限于价格战。
**业界人士普遍认为,李斌的呼吁具有重要现实意义。**电池寿命问题是制约电动汽车大规模推广应用的关键因素之一。只有协力攻坚,共创电池新时代,才能推动电动汽车产业的可持续发展。
附:
- 蔚来汽车于2016年成立,是一家致力于设计、制造和销售智能电动汽车的全球化新兴企业。
- 截至2024年6月,蔚来已在中国市场建立了超过1000座换电站,并计划在未来三年内将换电站数量扩展至10000座。
汽车价格战降温 国内车市回归理性竞争
北京 - 据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(简称乘联分会)秘书长崔东树表示,2024年以来持续了数月的汽车价格战已有变缓趋势,国内车市有望回归以促销为主的常态。
崔东树分析指出,今年年初新能源车原材料价格下降、新能源汽车新品快速推出、新能源车渗透率达到40%以上等因素,共同推动了车企掀起价格战。价格战的目的是抢占市场份额,提升品牌知名度,但也导致了利润空间压缩、产品质量下降等负面影响。
从5月开始,随着新能源车原材料价格回升、部分车企销量下滑等因素的影响,价格战的势头有所减弱。崔东树认为,未来国内车市将回归理性竞争,车企将更加注重产品质量、品牌建设和售后服务。
以下是对主要信息的扩充:
- 价格战主要集中在新能源汽车市场,燃油车市场价格相对稳定。
- 价格战对自主品牌车企的影响更大,合资品牌车企受影响相对较小。
- 价格战的短期刺激作用明显,但长期来看不利于行业健康发展。
以下是一些洗稿网络文章的例子:
- 专家称国内车市价格战趋势放缓有望回归促销为主常态 - 凤凰网
- 崔东树:车企价格战已有变缓趋势,国内车市有望回归“促销为主”常态 - 网易
- 乘联分会崔东树:车企价格战或将结束 国内车市将回归理性竞争 - 财联社 [移除了无效网址]
以下是我对新闻主题给出的新标题:
- 汽车价格战降温 理性竞争回归车市
- 新能源车企价格战暂告一段落 国内车市重回常态
- 车企利润空间压缩 价格战难以为继
希望这篇新闻稿能够符合您的要求。
发布于:2024-07-09 02:26:28,除非注明,否则均为
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